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エンジンテクノロジー超基礎講座023｜ツインスクロール・ターボ：ひとつのターボチャージャーで最大限の効果を狙う

TOPPER編集部

公開日：2023.04.21

更新日：2023.04.21

BMW直４のツインスクロールターボ | クランク位相が360度となる#1と#4、#2と#4をそれぞれ集合してタービンに排気を送る。直４ターボの常套手段となりつつあるが、最初に採用したのはポルシェ959

ツインスクロールターボの排気マニフォールドの図解。1／4番と2／3番に分離することで排ガスの干渉を避ける構造にしている。（FIGURE：BMW）

スバルのツインスクロールターボ | 水平対向４気筒では片バンクのクランク位相が180度になって排気干渉の原因となる。対向するバンク同士の排気管をまとめるべきなのだが、ターボと排気管のレイアウトスペースをひねり出すのはひと苦労。

BMW 4.4ℓV8 S63型のツインスクロールターボ

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