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エンジンテクノロジー超基礎講座026｜BMEP（正味平均有効圧）：エンジン性能を横比較する指標国産ディーゼルトップはマツダSKYACTIV-D2.2、ガソリンはスバルFA20DIT

TOPPER編集部

公開日：2023.04.28

更新日：2023.04.28

燃焼が均一だと仮定する | ディーゼルエンジンは同時多点で自己着火するが、ピストンが下死点まで下がり切る膨張行程全体で見れば燃焼圧力はけして一定ではない。

４ストロークサイクル（オットーサイクル）では計算式というよりも概念で示すとこうなるだろうという私見。専門家の方々には異論ありと思われるが、もっと砕いて言えば出力（W）を排気量×回転数で割ればいい。国産全エンジンのBMEPについては、Motor Fan illustrated Vol.164に掲載されている。

現在国産エンジントップのBMEPは、マツダの2.2ℓ直４ディーゼルターボのSKYACTIV-D2.2。BMEP25.83barだ。

国産ガソリンエンジントップのBMEPは、スバルの2.0ℓ水平対向4気筒直噴ターボのFA20 DIT。BMEPは25.15bar。同じくスープラが搭載するBMW製B48型2.0ℓ直４直噴ターボも25.15barである。

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