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「モデルベース開発」を解説してみました［モーターファン・イラストレーテッド Vol.202｜特集：MBDとはなにか］

Motor Fan illustrated
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MBDといえばマツダ、という関係者は多く、なかでもJAMBE：MBD推進センターを率いる人見光夫氏の存在は非常に大きいと考えます。同氏にあらためて、なぜMBDなのか、MBDとはそもそもなにか、MBDによって何が効率化されるのか――など、非常に基本的なところをうかがいました。
MBDの実例。ドイツのエンジニアリング会社・IAVに、バッテリー開発における例をうかがいました。高くて扱いが難しい駆動用バッテリーをいかに最大限活用するか。IAVがMBDを用いて弾き出した最適解はツインバッテリーというユニークな策。ツインの意味はいくつかあって、急進著しいLFP、登場間もなく動向が注目されるSIB、これらとは意味は異なるけれど方式として期待されているSSB、そして現在の主役であるLIB。これらを適性にあわせて組み合わせることで最大効率を図ります。
駆動系での適用例をNTNにききました。ドライブシャフトとハブベアリングという製品は、すでに極限まで効率化が進んでいる商品です。ここからさらに低燃費化や軽量化、低摩擦化を図るとなったとき、MBDはどのように活用されているのか。同社における具体的なプロセスと適用事例をうかがいました。
eAxleというパワートレーンは、エンジン＋トランスミッションに比べてとてもシンプルな構造とすることができます。温度に対する要求はICE＋TMに比べても同等、とくにモーターに関しては不可逆的な劣化を回避せねばならないことから、むしろよりシビアといってもいいところがあります。効率的に冷やし潤滑するためのフルードを、いかに少ない量で運用するか。アイシンに現行機種における適用事例を取材しました。
ステアリングフィールという感性に依る指標。究極的には人それぞれの好みとも言えるこの性能を暗黙知ではなく形式知とし、開発に結実させたい。神奈川工科大学で教鞭をとる久代先生に、人間の感性の把握とその定量化、MBDに結びつけて実際のステアリング開発に結びつけるストーリーをききました。
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