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空気を読む電動レースカー:フォーミュラEのエアロダイナミクス
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空気を読む電動レースカー:フォーミュラEのエアロダイナミクス
ジェット戦闘機をイメージしたフォーミュラEにも、空力的な工夫が
公開日:
2023.09.11
更新日:
2023.09.11
BEVのレースカー「フォーミュラE」の車体にはまだ謎が多い。見た目の華やかさ以外の、エアロダイナミクス(空力)について探る。
平らで反りがなく、ガー二ーフラップもないアッパーウイング(カーボン素材の黒い部分)。赤にペイントされたロアウイングは、中央部と両端で役割が異なるようだ。©NISSAN
フロントウイングの翼端版は、前から見ると「ハの字」に傾斜が付いている。©Formula E
Gen2のマシンにはフロントにタイヤを覆うフェンダーが装着されていた。空力的効果だけでなく、接触時のダメージ軽減も狙ったものと思われる。©Formula E
フロントのロアウイング両端には小型のフラップが追加され、ある程度のダウンフォースを狙っているようだ。©Fromula E
ボディサイドは、エッジを付けることで空気の流れを上と横に明確に分けるよう設計されている。©PORSCHE
フロントサスペンションの後ろに装着されているバージボードが空気の渦をつくり、ボディ下の空気を斜め横に吸い出すようだ。©NISSAN
翼に似た形状をしているフロアの先端部分も空力効果を発揮していると考えられる。©NISSAN
低くマウントされたリヤウイング。©Formula E
ディフューザーには空気の流れを確実にするベーン(外から2枚目のプレート)も装着されており、単なる見た目の演出ではないことが分かる。©NISSAN
Eはマシン後部の空気が高く跳ね上げられていないのがよく分かる。©Formula E
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