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全固体電池は2027〜28年、それまでに3種類の次世代電池が登場する［トヨタテクニカルワークショップ2023より］

公開日：2024.02.02

更新日：2024.02.02

開発中の全固体電池。次世代電池（パフォーマンス版）に対し、航続距離20%向上、急速充電は10分以下（SOC=10-80%）を目指す。コストは精査中としているが、「究極的には、液以上に安くできるポテンシャルがある」（海田氏）

ワークショップ会場に展示された次世代電池。一番左はbZ4Xが搭載するモノポーラ構造・角型セルのリチウムイオン電池。その右側に次世代電池（パフォーマンス版）、次世代電池（普及版）、バイポーラ構造ハイパフォーマンス版と続くが、写真は画像処理された状態。現地では「薄さ」が目を引いた。

5月に発足したBEV専任組織のBEVファクトリーは、クルマ・ものづくり・仕事の変革を通じ「BEVで未来を変える」を実現したいと訴える。カッコイイデザインを実現するための空力性能はAIがサポートし、デザイナーは感性の作り込みに専念。AreneOSはフルOTAで操る楽しさを無限に広げる。

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