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NSK & ADJ:「タッグで挑む世界の空」GTハイブリッドで空をめざす【ジャパンモビリティショー2023】

TOPPER編集部

公開日：2023.11.12

更新日：2023.12.15

展示された出力30kWのガスタービンエンジン試作機

太い円筒部が圧縮機と燃焼器であり、当該燃焼器部にタービンが組み込まれ、80,000rpmで回転する。その左の細い部分がガスタービンに直結した発電機である

構造の模型。この白い円筒部が、一体型のタービン・発電機。その両端を支えるのが新構造のNSK社製ボールベアリング。その左端の羽根のついた黒い部分がタービン。

新潤滑方式の原理と性能。従来品よりも低圧で潤滑が可能、必要な給油量を大幅に減らした。オイルポンプも簡便なもので済むという

ボールを保持する2列の外輪と中央部の内輪からなり、羽根車と内輪が中心軸と一体で回転する

内輪のカット断面。中央の縦穴から来たオイルはいったん下の横長の空間に蓄えられた後、遠心力で上部左の噴孔から外輪のボール部に供給される（噴孔は左右互い違いに配置）。中央部（内輪）は左右から2ピースを合わせて構成されるが、「構造を真似ても、同軸度など加工精度はそうそう真似できない。そこがニッポンの底力」（NSK原氏）なのだそうだ

来年には40kW級のGT2基で40kg搭載のドローンで60分間の連続飛行、その後は250kW級のGT2基でハイブリッド型「空飛ぶクルマ」を商品化するのが目標

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