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自動運転の国際ルールづくりがスタート。2年後が決定のゴールに｜自動運転はどこへいくのか？②

公開日：2024.08.15

更新日：2024.08.15

自動車基準調和世界フォーラム｜UN（United Nations＝国連）には多くの機関があり、その中には加盟国同士の経済活動を円滑に行なうためのルール作りを担う組織がある。政治と経済を切り離せない以上、経済活動での交通整理も国連の役割である。その上位組織が経済社会理事会であり、その下に欧州、アジア太平洋など地域ごとの委員会があり、自動車関連は欧州経済委員会の傘下にある。WP.29での決定事項は「相互に共有する」ことが基本だが、加盟国のそれぞれの事情もあるため「この部分は批准しない」という例外も認められている。

WP（Working Party＝作業部会）.1は道路交通安全、WP.3は内航海運の技術安全要件、WP.6は規制の国際協調と標準化など、テーマごとの作業部会がある。WP.29は自動車基準認証の国際協調を話し合う。

自動車産業側から見た基準・標準｜OICA（国際自動車会議所）は各国の自動車業界団体で構成され、日本からはJAMA（日本自動車工業会）が参画している。ADAS／AD領域では、商品である自動車の製造に責任を持つOEM（自動車メーカー）の団体であるJAMAが技術視点での提案をJASIC／国交省との間で国内調整し、道路交通法規との整合性は警察庁と連携する。国際的なルールづくりの場であるWP.1／WP.29は、OICAと連携する。

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