新型ロータリーエンジンを徹底紹介［モーターファン・イラストレーテッド Vol.204｜特集：自動運転はどうか］

ロータリーエンジン（ヴァンケルエンジン）を実用化するとともに市販車に搭載できたのはいまなおマツダだけ、というのは皆さんもご存じのとおりです。2012年に諸般の事情から生産を終了、もはやロータリーエンジンの命脈は尽きると思われました。その後も開発は続いているとは時折聞こえてはきたものの、なかなか姿を現さない。RX-VISIONなんてコンセプトカーまで現れたのに市販車が登場しない——と思っていたら、突如MX-30の追加グレードにロータリーエンジンが載るというではないですか。

シリーズハイブリッド車で、そのロータリーエンジンは発電機駆動に用いるとのこと。以前にAVLが試作していたレンジエクステンダーEVも、発電機駆動にロータリーエンジンを使っていました。

ロータリーエンジンをレンジエクステンダーに。アウディ-AVLの試作車

マツダからこの新しいエンジンについて詳しくお話をきく機会をいただけたので、MFi204号の巻頭企画として詳しく解説することとしました。

特集：自動運転はどうか

一方の特集。自動運転について、2023年現在の姿を捉えてみようと企画しました。ひところに盛り上がっていた自動運転技術が、このところ落ち着いてしまっている印象があります。先進運転支援機能：ADASがどんどん便利になっている昨今、自動運転技術との境が見えにくくなってきて、そのため相対的に目立たなくなっているのか——などとも思えますが、しかし今もこれからも、自動運転技術が重要な目標のひとつであることは疑いようがありません。

本特集では、2023年現在の自動運転／ADAS技術について、ではどこまで進んでいるのか、どこまで進むのかを各社の最新事例から探っています。