トヨタがポータブル水素カートリッジを発表。MIRAI開発時のFCEV用ボンベ技術を応用したエネルギー供給システム｜JAPAN MOBILITY SHOW 2024

FCEV用ボンベの技術を活用、炭素繊維と樹脂で軽量化も実現

水素カートリッジは直径約20㎝、長さは約60cmと大人が抱えられるほどの大きさ。重さはわずか8.5kg、専用リュックやキャスターを使えば簡単に持ち運びができる。「このカートリッジの特徴は大きく2つあります。1つは手で持ち運ぶことができるサイズ感。そしてもう1つが、特別な工具なしで簡単に着脱できることです。カセットコンロのガスボンベのような使用感をイメージいただければよいでしょう」。そう語るのは、トヨタ自動車株式会社水素製品開発部主幹の岩井 顕氏だ。

展示ではカートリッジの実物のほか、収納リュックや持ち運び用キャスターや内部構造を紹介したカットモデルも展示されていた。「カートリッジは主に樹脂と炭素繊維を使用し、バルブ部分には金属を使用しています。FCEV「MIRAI」の燃料ボンベ製造技術を活用しており、安全面も担保しています」と岩井氏。容器の断面を見ると、かなりしっかりとした造りであることが見て取れた。

トヨタの公式サイトによると、水素カートリッジはFCEV「MIRAI」の燃料ボンベを量産している豊田合成が製造している。強度を確保するために、積層した炭素繊維の上に加熱した樹脂を固めて成型、炭素繊維を編み上げる際の幅や角度まで細密に決まっている。また、高圧水素貯蔵技術をベースにした高度な製造プロセスにより安全性も確保されている。加えて、FCEV「MIRAI」の外装やドアのハンドル製造技術までもカートリッジ製造に活かしているというから驚きだ。

電力容量3.3kWh、ボンベ4本で家庭1日分の電力を供給