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"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか？【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】

公開日：2024.05.15

更新日：2024.05.15

山間の過疎地で交通サービスを運営する場合、どのような車両が適しているか。詳細な地図やLiDARやGPSは使わない。人手はかけられない。となると充分なデータ量で学んだAIプログラムを積む無人タクシーを低速で走らせ、呼び出しがあったら迎車出動するスタイルが残りそうだ。果たして採算ラインにのるだろうか…。

電磁誘導線方式のレベル4｜Googleマップで検索した永平寺までの道は、周囲が山に囲まれ木々が生い茂っている。この無人車が走る2kmはとくに地理条件が過酷だ。すれ違い時に使う待避所も含めて、地面には電磁誘導線が埋められ、この誘導線から外れて走行することはできない。2か所の停留所では車両が自力旋回し向きを変えるが、ここも電磁誘導線が敷かれている。センサー類にとって厳しい環境の中で自動運行を行なう手段はこれしかなかった、ということだろう。

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