新クルマの教室：初代ユーノス・ロードスターNA型（1）

座談出席者

自動車設計者
　国内自動車メーカーA社OB
　元車両開発責任者

シャシ設計者
　国内自動車メーカーB社OB
　元車両開発部署所属

エンジン設計者
　国内自動車メーカーC社勤務
　エンジン設計部署所属

ユーノス・ロードスター（NA型）の概要

ー　皆様こんにちは。R32スカイラインに続きまして、いまでも大変に人気がある初代マツダ・ロードスター＝NA型ユーノス・ロードスターを取り上げたいと思います。編集部から当初要望があった「毎週金曜ちょっと出し公開」方式は、過去記事を探して順番に読むのがちょっと面倒くさいので、今後は１車種を数回に分け毎月公開する方式に変更します。車名につきましては今回ここでは「初代ロードスター」「初代」あるいは「NA型」などとそのつど気分で呼ぶ分けることにします。社内資料や論文やお役所への提出書類では名称・表記の統一は重要ですが、座談原稿というのは一応これで「文学」ですから、文学ならば同じ事柄を表すとき毎回違った表現にした方が文学的レベルは高いというのが常識です（笑）。

自動車設計者　最初に「この３つの中から適宜つかいますよ」といっておくなら別にいいんじゃないですか。

ー　ユーノス・ロードスターNA型＝初代ロードスターはバブル最盛期の1989年に登場したオープン２座のFR式スポーツカーで、1989年2月10日にシカゴオートショーで「MAZDA MX-5 Miata」の車名で発表、1989年5月から1990年モデルとして北米市場でベース価格1万4000ドルで発売しました。アメリカで先に出してしまったということで、日本ではホテルの宴会場を借り切って開催する恒例の豪華報道発表会は行わず、箱根・仙石原の小田急箱根ハイランドホテルで1989年7月4日～7日に報道試乗会を開催しました。私も出かけて行って乗った記憶があります。34年も前の話ですが。8月1日に国内予約受付を開始し9月1日に発売。国内価格は標準仕様で170万円でした。