#3 型式指定に必要な47の認証｜型式認証制度のすべて

UN-ECEには現在、ふたつの自動車国際協定がある。ひとつは1958年協定だ。これはUN-ECE/WP.29が採択した「国際認証基準」を加盟国が受け入れ、同時に「ほかの加盟国での認証試験に合格した車両・システム・装置を受け入れる」という相互承認を義務付けた協定だ。政府による認証制度を持つ国が批准しており、現在は62か国まで増えた。

日本は1998年にこれを批准した。発効は1959年6月であり、日本の加盟は一見すると遅いが、もともとが陸続きの欧州域内で「自動車の認証を統一しよう」という目的だったことと、1960~1970年代の日本は国内自動車産業の保護が最優先事項だったことで、言ってみれば加盟の必要がなかった。しかし、現在の日本はWP.29での議論をリードし、基準認証の国際調和を率先して提案し、同時にWP.29での決定事項は最大限に受け入れるという姿勢である。

もうひとつは1998年協定。日本は協定成立当初から批准している。これは政府による認証制度がない国でも加盟できる協定であり、自動車基準認証の国際協調を話し合うメンバーシップ協定とも言える。WP.29での採択事項を自国の基準として導入するかどうかは自由であり、自国にとって「都合の悪い決定項目」は拒否できる。そのため、アメリカと中国も1998年協定は批准している。

型式指定に必要な47の認証