ダイハツ、国土交通省による基準適合性の検証結果を公表。3車種で基準不適合

道路運送車両法の基準に適合していると判断されたのは、以下の既に生産を終了した7車種と、現行エンジン1種、生産終了エンジン2種。

・生産終了車種
ダイハツ　ミラ トコット / ブーン / キャスト / ムーヴ
トヨタ　パッソ / ピクシス ジョイ
スバル　ステラ

・現行エンジン
1KR-FE原動機（搭載車種：ダイハツ トール / トヨタ ルーミー※ / スバル ジャスティ）
※過去「ルーミー」は「タンク」という名称でも販売

・生産終了エンジン
1KR-FE原動機（搭載車種：ダイハツ ブーン / トヨタ パッソ）
EF原動機（搭載車種：ダイハツ ミラ / ダイハツ ムーヴ / ダイハツ オプティ）
HD原動機（搭載車種：ダイハツ アプローズ）

基準不適合が判明したのは、ダイハツ グランマックス トラック、トヨタ タウンエース トラック、マツダ ボンゴ トラックの3車種。いずれも、2024年1月26日に、国土交通省の行政処分で型式指定が取り消されている。

同公表により、同社による不正のあった全ての車種・エンジンに対する、国土交通省による基準適合性の技術的な検証が完了した。

基準に適合しなかった3車種については、不正とは別に、「後面衝突時における燃料漏れ防止の基準」における基準適合性に関する確認試験の中で、バッテリーの固定具が外れ、所定位置を保持できなくなるおそれがあることが判明。現時点で事故情報は把握していないが、国交相の指導のもと、速やかに市場措置の準備を進めていくとしている。