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ボルボ・カー・ジャパン

「ボルボ・カー・ジャパン」の記事

ボルボ「XC40」など2車種154台をリコール…制動力が低下するおそれ

2024/02/09

ボルボ「XC90」69台をリコール…乗員を拘束できなくなるおそれ

2024/02/09

ボルボ「XC40」2,836台をリコール…方向指示器の点滅回数が保安基準を超えるおそれ

2024/02/01

ボルボ「FH」42台をリコール…空気圧力計の単位表示が不適切

2024/01/24

ボルボ「FH」2,812台をリコール…前照灯の不具合

2024/01/24

ボルボ「S60」9台をリコール…助手席エアバッグが展開しないおそれ

2023/12/21

ボルボ「XC40」など約1万台をリコール…潤滑装置に不具合、車両火災に至るおそれ

2023/10/20

ボルボ「XC60」など607台をリコール…リアの車高低下や異音発生のおそれ

2023/09/29

ブレーキコントロールモジュールの設計が不適切。「ボルボ」シリーズ7車種約3,000台をリコール

2023/03/10

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2024/04/25

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2024/04/25

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2024/04/13

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2024/04/07

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パナソニックオートモーティブシステムズ（PAS）｜IVIシステム開発に意欲。EV化を支える技術革新への事業競争力とは

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2024/03/23

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

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