サスペンションをめぐる、12の素朴な疑問

Q6：サスペンションまわりに用いられているブッシュを、ピローボールなどの固定軸に置き換えた場合、市販乗用車の使用条件ではどのような長短所が考えられますか。

アームやリンクなどに用いられているブッシュは、タイヤやスプリング／ダンパーで吸収、減衰することのできない帯域の振動、衝撃を受け持つという、サスペンションとして重要な役割を担っている。

つまり、これをピローボールなどの固定軸に置換すると、サスペンションの一要素がなくなり、吸収できない振動、衝撃がボディにそのまま伝達されてしまうということになる。もちろん、軸位置の保持、摩擦の低減という意味では有利に働くが、快適性という乗用車において重要とされる要素を失ってしまうことになりやすい。

■Answer

ピローボールの利点はブッシュの捩じり・こじりがなくなることで、サスペンション・ストロークがしやすくなりタイヤ＆ホイールの追従性が良くなることや、操舵応答性が良くなることで操縦安定性や乗心地が向上。ただし、ブッシュレスのピローボールの場合はブッシュによるエネルギー吸収がなくなるため、NVH性能が悪化する。