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ヒョンデとPlus、自動運転技術レベル4のFCEVトラックで提携。貨物輸送の効率向上を目指す

2024/05/28

三菱自動車、軽商用車「ミニキャブトラック」を一部改良。燃費向上や安全装備拡充

2024/05/28

キヤノン、車載用ディスプレイ向けFPD露光装置を発売。製造の効率化に貢献

2024/05/28

スバル「フォレスター」、米国IIHSの前面衝突予防性能試験で最高評価を獲得

2024/05/28

DSオートモビル、栃木県初のショールーム「DS Store宇都宮」オープン

2024/05/28

上海汽車、全固体電池の量産スケジュールを発表。2026年より開始

2024/05/28

NTN、同軸e-Axle向け大径深溝玉軸受を開発。大径軸受としてdmn値150万の高速回転性能と標準品比50%以上の低トルク化を実現し、EVの航続距離に貢献

Motor Fan illustrated

2024/05/27

スズキ、軽乗用車「ハスラー」を一部仕様変更。新グレード「タフワイルド」も設定

2024/05/25

三菱電機グループとアイシン、次世代EV部品関連の新会社設立。モーターやインバーターなどを開発

2024/05/25

BYD、広島県初の正規ディーラー「BYD AUTO 広島」を6月7日オープン

2024/05/25

愛知製鋼、電動車部品の生産能力増強と競争力向上。岐阜工場パワーカード用リードフレーム第4ライン竣工

Motor Fan illustrated

2024/05/24

堀場エステック、レーザーガス分析計「LG-100」を発売。独自の赤外ガス分析技術「IRLAM」を搭載し最先端の半導体製造プロセスを支える

Motor Fan illustrated

2024/05/24

NTN、EV向けに高効率・低振動ドライブシャフトの提案を開始。EVに最適な等速ジョイント(CVJ)を組み合わせ航続距離・乗り心地にも貢献

Motor Fan illustrated

2024/05/24

NTN、自動車向け駆動装置の小型・軽量化に貢献する特殊熱処理技術「HA-C」を開発。省エネルギー化しながら軸受の業界最高水準の高負荷容量化を実現

Motor Fan illustrated

2024/05/24

ダイハツ「タント」など2車種約10.4万台をリコール…フロントスタビライザが折損するおそれ

2024/05/24

マツダ、「スクラムトラック」を一部商品改良。快適装備を全車標準装備

2024/05/24

日産、「クリッパートラック」を発売。「NT100クリッパー」を一部改良

2024/05/24

DiDi、タクシー配車アプリでライドシェアに参入。12都道府県で6月上旬から

2024/05/24

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生成AIはCADによる自動車設計を効率化できるのか？｜元設計エンジニアがその可能性について探る（前編）

2024/11/26

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2024/11/18

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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと

2024/11/20

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自動運転レベル4の法的枠組みを初めて構築したドイツ。自家用自動運転車により業界をリードするための各社の取り組み

2024/10/25

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世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー

2024/10/23

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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開

2024/10/10

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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表

2024/10/07

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

2024/09/30

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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

2024/10/09

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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