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いすゞ自動車

「いすゞ自動車」の記事

いすゞとUDトラックス、両ブランドのリース会社を7月に合併

2024/04/02

いすゞ「ギガ」など2車種188台をリコール…リヤコンビランプが脱落するおそれ

2024/03/20

日産「アトラス」など4車種6,728台をリコール…発進不能になるおそれ

2024/03/01

いすゞ「フォワード」など6車種57台をリコール…荷物の積み降ろし時に負傷するおそれ

2024/01/24

ホンダといすゞ、燃料電池大型トラックの公道実証実験を開始

2023/12/23

極東開発工業「日野プロフィア」など3車種74台をリコール…走行不能に至るおそれ

2023/12/19

いすゞ「いすゞガーラ」など2車種2,420台をリコール…駐車ブレーキが解除できないおそれ

2023/11/23

UDトラックス「クオン」など2車種5,135台をリコール…運転者が火傷、火災に至るおそれ

2023/11/17

UDトラックス「クオン」など3車種約2.2万台をリコール…一時的に走行不能に至るおそれ

2023/11/08

東プレ「いすゞエルフ」1,950台をリコール…冷却水が漏れるおそれ

2023/09/20

いすゞとUDトラックス、営業・アフターサービス協業拠点を京都府綾部市にオープン

2023/08/11

いすゞ「エルガ」36台をリコール…ハイブリッド制御プログラムに不具合

2023/08/08

いすゞ「エルフ」約6,100台をリコール…排出ガス発散防止装置に不具合

2023/08/04

塵芥車のハイマウントリアパネル内配線不備が発覚。「いすゞエルフ」など6車種1,501台をリコール

2023/06/17

シャシハーネスのコネクタ端子設計に誤り。いすゞ「ギガ」約1,500台をリコール

2023/06/09

バキュームポンプカップリングの不具合。いすゞが「エルフ」など約118,000台をリコール

2023/02/25

大型バスの非常口扉に不具合。いすゞが「いすゞガーラ」計769台をリコール

2023/02/17

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続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

2024/04/25

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2024/03/30

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ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢

2024/04/25

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シャコタンの運動学｜ロールとロールセンターの真実：応用編 ①

2024/04/13

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EV市場を席巻するテスラ、BYDから日本勢は何を学べるか

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2024/04/07

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自動車産業のトランスフォーマー？【メガサプライヤートップインタビュー①】 - ZFはエネルギーマネージメントと物流・人流ソリューション企業に変身？ -

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収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

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トヨタ自動車、研究開発施設「Toyota Technical Center Shimoyama」が完成。クルマをつくる人を鍛える現場として車両開発を牽引

2024/04/04

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パナソニックオートモーティブシステムズ（PAS）｜IVIシステム開発に意欲。EV化を支える技術革新への事業競争力とは

#EVシフト

2024/03/23

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

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