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リコール

「リコール」の記事

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ディスクホイールが破損するおそれ。トヨタ「シエンタ」約1,800台がリコール
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トランスミッション制御コンピューターの不具合。マツダ「CX-60」計6,220台をリコール
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電力変換装置の不具合でエンストのおそれ。マツダ「CX-60」計7,627台をリコール
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速度計や警告灯等が表示できないおそれ。マツダ「CX-60」計10,682台をリコール
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反射性の技術基準を満たさないおそれ。フォルクスワーゲン「ティグアン 1.5/110kW」など計17,037 台をリコール
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三角停止表示板が反射性の技術基準を満たさないおそれ。アウディ「アウディ Q7 55Tq エアサス」など約4,400台をリコール
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サイレンの音量が保安基準を満たさないおそれ。ヤマハ発動機「FJR1300AP」126台をリコール
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右側クランクケースカバーの製造工程が不適切。ホンダ「Rebel 250」など約5,400台をリコール
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クランピングプレートの不具合。東邦車輛「TC25F9N2S」など54車種計726台をリコール
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騒音防止装置の不具合。アテックス「SL52」「SL57」計486台をリコール
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排出ガス性能が規制基準値に適合しなくなるおそれ……範多機械「アスファルトフィニッシャ」約2,400台をリコール
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変速装置の不具合により、変速不能および走行不能となるおそれ…スズキ「エブリイ」など5車種約36万台をリコール
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空調のコネクターが過熱し、火災が発生するおそれ…ポルシェ「Panamera GTS」など6車種約3,200台をリコール
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昼間走行灯が解除されない不具合。キャデラック「CT5」307台をリコール
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不適切な配線の組付け指示により火災に至るおそれ…メルセデス・ベンツ「C200」「C200 4MATIC」約3,000台をリコール
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アイドル中にエンストするおそれ…メルセデス・ベンツ「C200」など8車種約7,600台をリコール
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フロントトランク第二ラッチの設計が不適切。テスラ「Model S」138台をリコール
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高電圧バッテリーの不具合でモーターが停止するおそれ…「BMW i4 eDrive40」など7車種約1,900台をリコール

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