MOTOR FAN Technology

category

一覧

リコール

「リコール」の記事

日本カーバイド工業、大型後部反射器「SRⅡ-Z1」を自主改善…黄色ストライプの幅寸法に誤り

2024/01/31

カラーズインターナショナル、後付けマフラーを自主改善…保安基準に不適合

2024/01/27

ヤマハ「XJR1300」3台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

ホンダ「Gord Wing」など3車種3,496台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

スズキ「クロスビー」など2車種約6.4万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

スバル「XV」など8車種約22.9万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

マツダ「デミオ」など15車種約14.6万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

三菱「エクリプスクロス」など3車種約3.6万台をリコール…エンストや走行不能に至るおそれ

2024/01/27

三菱「デリカD:5」約5.8万台をリコール…排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれ

2024/01/26

スズキ「ハヤブサ」582台をリコール…制動距離が伸びるおそれ

2024/01/26

ダイハツ、認証不正で初のリコール……「キャスト」「ピクシスジョイ」約32万台

2024/01/24

ボルボ「FH」42台をリコール…空気圧力計の単位表示が不適切

2024/01/24

ボルボ「FH」2,812台をリコール…前照灯の不具合

2024/01/24

日本トレクス、ウイングスワップボディコンテナ424台を自主改善…配線が過熱して発火するおそれ

2024/01/24

いすゞ「フォワード」など6車種57台をリコール…荷物の積み降ろし時に負傷するおそれ

2024/01/24

ランドローバー「DEFENDER 110」など13車種4,278台をリコール…走行不能になるおそれ

2024/01/24

スカニア「LPGRSシリーズトラック」631台をリコール…保安基準に抵触するおそれ

2024/01/20

マツダ「CX-60」約3万台をリコール…ステアリング操作時の操作力が増大するおそれ

2024/01/19

PICK UP

NEWS

人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA：MFiライターによる学生向ブースツアー開催！

2024/05/09

会員
限定

TECHNOLOGY

生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】

2024/05/05

有料
限定

TECHNOLOGY

続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

2024/04/25

会員
限定

FEATURES

中国勢の過剰な猛攻、電動化やスマート化で日本勢は勝機を見出せるか

#EVシフト

2024/03/30

有料
限定

TECHNOLOGY

ロータリーエンジンの復活：e-SKYACTIV R-EV｜Generator-EVという選択肢

2024/04/25

有料
限定

TECHNOLOGY

シャコタンの運動学｜ロールとロールセンターの真実：応用編 ①

2024/04/13

会員
限定

FEATURES

EV市場を席巻するテスラ、BYDから日本勢は何を学べるか

#BYD #テスラ #EVシフト

2024/04/07

有料
限定

BUSINESS

自動車産業のトランスフォーマー？【メガサプライヤートップインタビュー①】 - ZFはエネルギーマネージメントと物流・人流ソリューション企業に変身？ -

2024/04/01

会員
限定

FEATURES

収益性向上を狙う日産、ルノーとのアライアンスを活かせるか

2024/04/06

Writer

平木昌宏

TOPPER編集部

石原健児

安藤眞

テクニカルライター

久保田幹也

福野礼一郎

自動車評論家

MORE