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反射性の技術基準を満たさないおそれ。フォルクスワーゲン「ティグアン 1.5/110kW」など計17,037 台をリコール
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三角停止表示板が反射性の技術基準を満たさないおそれ。アウディ「アウディ Q7 55Tq エアサス」など約4,400台をリコール
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エンジンテクノロジー超基礎講座017｜リーンバーンで混合気を薄くするとなぜいいのか、何が難しいのか
TOPPER編集部
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カーボンニュートラル分野で存在感を高めるアスゼロの機能と背景
TOPPER編集部
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サイレンの音量が保安基準を満たさないおそれ。ヤマハ発動機「FJR1300AP」126台をリコール
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右側クランクケースカバーの製造工程が不適切。ホンダ「Rebel 250」など約5,400台をリコール
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エンジンテクノロジー超基礎講座016｜ポンピングロスを減らせ！
TOPPER編集部
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スズキの「2030年度に向けた成長戦略」で判明した軽EVの方向性
TOPPER編集部
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クランピングプレートの不具合。東邦車輛「TC25F9N2S」など54車種計726台をリコール
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騒音防止装置の不具合。アテックス「SL52」「SL57」計486台をリコール
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排出ガス性能が規制基準値に適合しなくなるおそれ……範多機械「アスファルトフィニッシャ」約2,400台をリコール
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エンジンテクノロジー超基礎講座015｜リタード（点火時期遅角）：点火時期を遅らせると燃焼圧力のピークが下がる
TOPPER編集部
TECHNOLOGY
エンジンテクノロジー超基礎講座014｜ミラーサイクルとアトキンソンサイクル。早閉じ遅閉じそれぞれ何が違うか。
TOPPER編集部
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自律航行システム搭載の水上タクシー「エイトノットワン」が期間限定運航
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座013｜サイクロイド減速機：高トルクアクチュエーターからロボットまでを支える技術
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座012｜メタル（滑り軸受け）：単純な金属加工で最大の効果を！鋼、真ちゅう、樹脂など素材はさまざま
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座011｜ベアリングキャップ ：軸モノには重要な部品「ふたつ割り」ベアリングは「半円×２」で構成
TOPPER編集部
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昼間走行灯が解除されない不具合。キャデラック「CT5」307台をリコール

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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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