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ハードからソフトの時代へ？「デカップルドパワーブレーキ」とSDV – ボッシュ｜人とくるまのテクノロジー展 2024

2024/05/27

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新世代アイサイト／アイサイトX｜ハードからソフトまで、すべてを自社開発【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 10】

Motor Fan illustrated

2024/05/25

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死亡事故ゼロをめざして進化が進む「アイサイト」【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 9】

世良耕太

2024/05/25

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安全運転支援システムに“全方位”の対応を拡大していくHonda SENSING【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 14】

Motor Fan illustrated

2024/05/25

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二輪車向けステレオカメラシステムがバイクの安全性能向上を加速する？｜【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 13】

Motor Fan illustrated

2024/05/25

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自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか？日産プロパイロット2.0の立ち位置とこれから【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 12】

安藤眞

2024/05/25

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「突き抜ける手段としてのAI」を駆使して「ぶつからないクルマ」を次のステップへ【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 11】

牧野茂雄

2024/05/25

いすゞ、自動運転物流事業の米Gatikに3,000万USドルを出資。2027年度の自動運転レベル4事業化に向け、パートナーシップを構築

Motor Fan illustrated

2024/05/16

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交通事故を減らすテクノロジー：高機能センサーを活用し性能をアップしながら普及も進む先進運転支援システム【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 8】

Motor Fan illustrated

2024/05/15

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自動運転は人件費削減の手段にあらず。レベル2の自動運転バスによる地域交通の維持【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 6】

安藤眞

2024/05/15

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時速130kmで走行中に百数十メートル先の路上落下物を認識できるLiDAR【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 7】

Motor Fan illustrated

2024/05/15

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"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか？【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】

牧野茂雄

2024/05/15

三菱ふそうトラック・バス、Hacobu社のHacobuの動態管理サービス「MOVO Fleet」と車両データの連携を開始。リアルタイムな配送状況の把握を目指す

Motor Fan illustrated

2024/05/15

コマツ大阪工場、最新製品の性能技術をダイレクトに見学可能なデモンストレーションセンタがグランドオープン

Motor Fan illustrated

2024/05/10

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AD/ADASに存在する"空白領域"｜神奈川工科大学の井上秀雄教授に訊く【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 4】

Motor Fan illustrated

2024/05/05

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自動運転における"魔の10秒"。システム破綻から受け渡しまでのリスクについて、電動モビリティ専門職大学の古川修教授に訊く【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 3】

牧野茂雄

2024/05/05

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世界初の自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」で自動運転技術を変えるティアフォー【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 2】

Motor Fan illustrated

2024/05/05

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生成AIを活用して完全自動運転の実現に挑戦するチューリング【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 1】

牧野茂雄

2024/05/05

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

2024/09/30

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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

2024/10/09

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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

2024/10/02

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後編：ニッサン PLASMA RB20E ストレート6：クラシックな技術の集大成版【兼坂弘の毒舌評論復刻版 #3-2】

2024/09/14

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石油精製で発生する副生水素、有効活用できればFCV数百万台分の燃料を補える可能性も

2024/09/18

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学生フォーミュラ上位6大学中2校が「ヤマハ製ユニット」。強さの秘訣は、学生の成長を促すサポート体制にあった｜学生フォーミュラ 2024

2024/09/25

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主要OEMの電動車サウンド制御技術一覧、CRI・ミドルウェアはゲーム開発技術をHMIの開発に応用［FOURIN通信］

2024/08/30

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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