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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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エンジンテクノロジー超基礎講座063｜レクサスLSの3.5ℓターボ［V35A-FTS］「V6なのにロングストローク」とは？　
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座062｜トヨタ1GD-FTV：先鋭のみを追求せず、高耐久易整備性をも満足させる
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座061｜スズキ・スイフトスポーツのK14C型エンジンをクローズアップ
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座060｜リッター30kmを実現したダイハツ・ミラ イースのエンジン［KF-VE］
TOPPER編集部
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日産「セレナ」など5車種約47万台をリコール…意図せず加速するおそれ
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日産「セレナ」約12万台をリコール…走行不能になるおそれ
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日産「ノート」など約48万台をリコール…走行不能のおそれ
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日産「ノートオーラ」6,434台をリコール…ヘッドランプに不具合
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トヨタ「ジェネオ」3台をリコール…燃料パイプに亀裂＆燃料漏れのおそれ
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スバル「インプレッサ」144台をリコール…ソフトウェア情報読み出し可否の未確認
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エンジンテクノロジー超基礎講座059｜スバルのフラットシックス！ 惜しまれながら勇退［EZ36］
牧野 茂雄
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トヨタ「RAV4 PHV」など2車種7,617台をリコール…火災に至るおそれ
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ヤマハ SR400、約13,000台をリコール…騒音ラベルの記入ミスによる適合不良
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エンジンテクノロジー超基礎講座058｜ダイハツの軽自動車用4気筒エンジン［JB-DET］コペン搭載を最後に姿を消す
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座057｜三菱パジェロのディーゼル［4M41］ファンの要望に応え既存ユニットを大幅改良
世良 耕太
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方向指示器の設計に誤り。三菱「VS323」など30車種8,480台をリコール
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火災発生のおそれ。三菱ふそうトラック・バス「ふそうエアロスター」など2車種1,051台をリコール
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ブレーキ液の漏れにより、前輪ブレーキが効かなくなるおそれ。ホンダ「スーパーカブ110プロ」897台をリコール

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IHIら6社が自動運転サービスの社会実装に向け、デジタルツインを活用した安全性検証の取組みを千葉市で開始
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自動運転の国際ルールづくりがスタート。2年後が決定のゴールに ｜ 自動運転はどこへいくのか？②

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野 茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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