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トヨタ「ジェネオ-E」など3車種60台の改善対策を提出…タイヤの負荷率増加や過積載となるおそれ
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旭化成エレクトロニクスとSAL、eFuseの技術検証に成功。車載充電器などの安全性向上に寄与
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トヨタ「RAV4」1,192台をリコール…異音が発生し、タイヤ脱落のおそれ
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ビプロジー、法人向けドライブレコーダーに安全運転支援機能を追加
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小型商用EVナンバー取得という「前例なき挑戦」を創業2年のEVベンチャーが成し遂げられたワケ。|100カ所近くの改善を経ての悲願...HW ELECTRO『ELEMO』の開発秘話に迫る。
石原健児
TECHNOLOGY
ハードからソフトの時代へ?「デカップルド パワー ブレーキ」とSDV – ボッシュ|人とくるまのテクノロジー展 2024
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NTN、同軸e-Axle向け大径深溝玉軸受を開発。大径軸受としてdmn値150万の高速回転性能と標準品比50%以上の低トルク化を実現し、EVの航続距離に貢献
Motor Fan illustrated
TECHNOLOGY
老舗のクラッチ技術が生み出す電動化パーツ。ミクロン単位の精度を実現するFCCの新たな挑戦|人とくるまのテクノロジー展 2024
石原健児
TECHNOLOGY
EV車載用バッテリーを「監視」せよ。リチウムイオン電池の「熱暴走」を防ぐ、業界最多水準の25セル対応バッテリ監視IC - ヌヴォトン|人とくるまのテクノロジー展 2024
TECHNOLOGY
自動車ボデー部品の高強度軽量化を実現する「冷間超ハイテン加工」とは -フタバ産業|人とくるまのテクノロジー展 2024
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TECHNOLOGY
新世代アイサイト/アイサイトX|ハードからソフトまで、すべてを自社開発【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 10】
Motor Fan illustrated
有料
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死亡事故ゼロをめざして進化が進む「アイサイト」【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 9】
世良 耕太
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安全運転支援システムに“全方位”の対応を拡大していくHonda SENSING【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 14】
Motor Fan illustrated
有料
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TECHNOLOGY
二輪車向けステレオカメラシステムがバイクの安全性能向上を加速する?|【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 13】
Motor Fan illustrated
有料
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TECHNOLOGY
自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか?日産プロパイロット2.0の立ち位置とこれから【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 12】
安藤 眞
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TECHNOLOGY
「突き抜ける手段としてのAI」を駆使して「ぶつからないクルマ」を次のステップへ【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 11】
牧野 茂雄
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愛知製鋼、電動車部品の生産能力増強と競争力向上。岐阜工場 パワーカード用リードフレーム第4ライン竣工
Motor Fan illustrated
TECHNOLOGY
「不快感のなさ」に驚いた...皮膚温度の変化を解析し、快適さを定量的に評価するトヨタ紡織「サーマルコンフォートシート」に乗ってみた|人とくるまのテクノロジー展 2024
庭野ほたる

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