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NEWS
三菱「MINICAB-MiEV」など2車種754台をリコール…保安基準不適合
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TECHNOLOGY
トヨタ LEXUS LC500の純正オプションパーツを3Dプリンターで大量製造。部品の試作から量産開始までの期間は驚異の「87%短縮」- SOLIZE｜ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
NEWS
パナソニック コネクト、製造業顧客向け体験型共創ラボ「AI Inspection Lab」をリニューアル。人の感覚をデジタル化するAIを活用したセンシングで検査工程の課題を解決
Motor Fan illustrated
NEWS
デンソー本社でBEVを活用した エネルギーマネジメントシステムの実証を開始。クルマ移動とオフィスをカーボンニュートラル化
Motor Fan illustrated
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TECHNOLOGY
リチウムイオン電池を発火させる“金属汚染”。二次電池開発を阻む金属コンタミ問題にタキゲンはどう立ち向かうか？｜ものづくりワールド [東京] 2024
石原健児
NEWS
BMW「ロールスロイス スペクター」1台をリコール…エンジン停止後に始動不能となるおそれ
NEWS
UDトラックス「クオン」など3車種約2.7万台をリコール…保安基準を満たさないおそれ
有料
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TECHNOLOGY
愛三工業：ADC12合金によるセミソリッド工法、確立のカギは「振動」｜トヨタ二代目MIRAIの「水素供給ユニット」に採用された技術
庭野ほたる
NEWS
Hondaと三菱商事、新会社「ALTNA株式会社」を設立。EVユーザーの総保有コストを低減する新たなモビリティサービスを展開
Motor Fan illustrated
NEWS
JFEスチール独自技術『壁折リストライク工法』が 国内大手自動車メーカーの部品製造に採用。超高張力鋼板のスプリングバック抑制成形技術を開発
Motor Fan illustrated
NEWS
川崎重工とダイムラートラック、「ドイツ向け液化水素サプライチェーンの構築および欧州における液化水素ステーションの輸送網の構築に向けた協力の覚書」を締結
Motor Fan illustrated
有料
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TECHNOLOGY
"大は小を兼ねる"時代から"小は大を兼ねる"時代に変わる未来 ｜アイシン｜次世代eアクスルはクルマをどのように変えていくか 【EVの基礎まとめ Vol. 8】
世良 耕太
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電池をボディと一体化するBYDブレードバッテリーの発想【EVの基礎まとめ Vol. 7】
牧野 茂雄
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TECHNOLOGY
EV用バッテリー 〜難航する2次電池開発 「航続距離2倍」への挑戦〜【EVの基礎まとめ Vol. 6】
牧野 茂雄
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TECHNOLOGY
全固体電池は2027-28年 〜それまでに3種類の次世代電池が登場する〜【EVの基礎まとめ Vol. 5】
世良 耕太
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トヨタ「ハリアー」14台をリコール…前面・後面ガラスが脱落するおそれ
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トヨタ、ノアなど25車種約23万台をリコール…カメラ映像が映らず、車両周辺が確認できないおそれ
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BMW「iX1 xDrive30」83台をリコール…走行不能に至るおそれ

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出光興産、EV・HEVに使用可能なオイルを開発。冷却システムの簡素化も
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横転の力学~スイングアクスル｜ ロールとロールセンターの真実：応用編 ②
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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