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新型フォード・エクスプローラーが、ケルンEV組立工場で量産開始。2番目EVの新型スポーツクロスオーバーも間もなく発表
Motor Fan illustrated
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ニデック、細かな車高調整に対応するエアサスペンション用モータを新開発
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日産・リーフをベース車両にした自動運転車両が公道で実験を実施!自動運転モビリティサービスの事業化を目指す
Motor Fan illustrated
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道路で充電できる太陽光発電舗装システム「Wattway」次世代型 高機能発電装置に期待 - 東亜道路工業|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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ポルシェ「911 GT3」など5車種297台をリコール…乗員が負傷するおそれ
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ダイハツ、31年ぶりに営業赤字。認証不正問題による工場の操業停止が影響
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TECHNOLOGY
なぜここにPTOシャフトが?「移動型電源車」という新たな選択肢|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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ニイガタ「NR43 ロータリ除雪車」168台をリコール…走行不能になるおそれ
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スズキ「エスクード」3,326台をリコール…キャニスタの性能が低下し、保安基準不適合のおそれ
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三菱ロジスネクスト「ユニキャリア FD80-4」など5車種17台をリコール…保安基準抵触のおそれ
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ダイハツ「タント ファンクロス」約4.4万台をリコール…外装部品の基準不適合
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自動車だけじゃない?次世代エネルギー「水素」の可能性。電動アシスト自転車も燃料電池の時代なのか - 東海技研|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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ホンダが開発する、AIならぬCI搭載の次世代モビリティ。「CiKoMa」と「WaPOCHI」は、世界をどのように認識するのか|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
石原健児
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未来ではなく"今"必要とされるEVを創る。アセンブルポイントのEVミニバス「SB(Smart Bus)」が日本進出を目指すワケ|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
石原健児
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国交省、スズキ本社に立ち入り検査を開始。形式指定を巡る認証不正問題
有料
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三菱自動車が考える商用車のEV化。ポイントは走行距離よりも静粛性にあった|BICYCLE‒E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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欧州でトップクラスの高機能EVバス「e-JEST」。技術そのまま“ちょうどいい”日本仕様に-アルテック|BICYCLE-E·MOBILITY CITY EXPO 2024
久保田幹也
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横浜ゴム、”人とAIとの協奏“によるデータ活用「HAICoLab」の研究開発で日本ゴム協会賞を受賞
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