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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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トヨタ「プリウス」約13.5万台をリコール…走行中に後席ドアが開くおそれ
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トヨタ紡織、中国・滴滴と自動運転タクシー向けシステムを共同研究開発
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ステランティスジャパン「プジョー 3008」など7車種5,922台をリコール…排出ガス規制値を満足しなくなるおそれ
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パナソニック エナジー、車載用リチウムイオン電池の生産拡大を支える生産プロセス開発棟を竣工
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パワーユニットはどこへ行く？②｜2035年の自動車用パワートレインを考える
畑村耕一
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パワーユニットはどこへ行く？①｜欧州のエンジン車販売禁止に待った!
畑村耕一
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シャコタンの運動学｜ ロールとロールセンターの真実：応用編 ①
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テラチャージ、インド市場向け3.3kW充電器2機種を発売。ローカルニーズに対応
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広州汽車、全固体電池を2026年に量産化。アイオンEV「ハイパー」に搭載
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ゼネラルモーターズ・ジャパン「キャデラック エスカレード」607台をリコール…すれ違い用前照灯の自動点灯が遅れ、保安基準不適合
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IHI、水素燃料電池電動推進システム技術開発がグリーンイノベーション基金事業に採択。ゼロエミッション推進システムの技術開発を加速
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住友ゴム・村田製作所、タイヤの摩耗を三次元で見える化する検知システムを共同開発し2025年からDUNLOP直営店にて実証を開始
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小糸製作所、車載向け短距離LiDARの新規受注を獲得。自動運転レベル4車両における周辺監視用途として選定
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IHI、次世代航空機開発に向けた電力制御及び熱・エアマネジメントシステム技術開発が NEDOグリーンイノベーション基金事業に採択
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フォルクスワーゲン「ランボルギーニ ウルス」1,247台をリコール…三角停止表示板が反射性の技術基準を満たさないおそれ
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トヨタ・モビリティ基金と東京工業大学、「交通安全高度化協働研究拠点」を設置
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レゾナック、リチウムイオン電池用バインダーがトヨタのハイブリッド車に採用。大電流での充放電などに寄与
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井関農機「ヰセキ BF35」など3車種552台をリコール…走行不能に至るおそれ

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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