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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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電動消防車の実現なるか？モリタホールディングスとEVモーターズ・ジャパンが資本提携し、電動消防車を共同開発
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座036｜マフラーは「膨張」「拡散」「共鳴」で音エネルギーを低減させる
TOPPER編集部
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1570kgでBEVが作れるという安心感：トヨタ・新型プリウスPHEV
Motor Fan illustrated
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灯火器が保安基準第42条に抵触。BRPジャパン「BRP RYKER600」など5車種656台をリコール
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ベローズが外れて走行不能になるおそれ。日本フルハーフ「フルハーフ DFPTF341A改」など17型153台をリコール
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トヨタが2026年にEV150万台の販売目標を発表。バッテリーの調達は？
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座033｜エンジンの振動を考える。加振力と偶力、一次二次三次……。
TOPPER編集部
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電気装置の不具合によるトラブル。三菱ふそうトラック・バス「ふそうスーパーグレート」約39,000台をリコール
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駐車ブレーキが解除できないおそれ。三菱「ふそうスーパーグレート」など約41,000台をリコール
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電気配線の配索設計が不適切。メルセデス・ ベンツ「G350d」など計15,705台をリコール
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ナビゲーションシステムに不具合あり。三菱「アウトランダーPHEV」16,303台をリコール
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エンジンテクノロジー超基礎講座032｜キャブからインジェクターへの転換、そしてスロットルバイワイヤーへ
TOPPER編集部
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中国の高級EVブランドZEEKRが巨額の資金を調達！ハイエンド思考の戦略を貫くか？
TOPPER編集部
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EV充電設備をテスラが一般開放へ！称賛の声が挙がる一方で懸念される点とは？
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座030｜カムシャフトの構造と働きをあらためて考える
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座029｜比熱比：エンジンの理論熱効率を決定するキーワード。マツダのSKYACTIV-Xでも重要なファクター
TOPPER編集部
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エンジンテクノロジー超基礎講座028｜PV線図（圧力容積図）：ピストンが上昇すると圧力も上昇。だから圧縮比が重要なのだ
TOPPER編集部
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ブリヂストンと出光興産が次世代タイヤの実証実験を開始。エアフリーコンセプトでサステナブル社会に貢献
TOPPER編集部

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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