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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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水素を燃料に農作業用2ストロークエンジンを安定稼働させる丸山製作所【水素という選択肢 Vol. 8】
川島礼二郎
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TECHNOLOGY
水素エンジンの迅速な開発。クボタはシミュレーションを活用して加速【水素という選択肢 Vol. 7】
世良 耕太
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水素燃料で13LのICEを稼働｜大型商用車の脱炭素化は水素エンジンが肝？【水素という選択肢 Vol. 6】
牧野 茂雄
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#1-4 パワーを4倍出すエンジンにチャレンジ：兼坂弘の毒舌評論 復刻版「いでよ 画期的エンジン」
TOPPER編集部
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#1-3 セラミックは有望だが…：兼坂弘の毒舌評論 復刻版「いでよ 画期的エンジン」
TOPPER編集部
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#1-2 スロットル・ロスを減らす方法も「？」マーク：兼坂弘の毒舌評論 復刻版 「いでよ 画期的エンジン」
TOPPER編集部
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#1-1 なにもクリエートしていない：兼坂弘の毒舌評論 復刻版 「いでよ 画期的エンジン」
TOPPER編集部
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TECHNOLOGY
2001年初めに神奈川大学 新中教授が挑んだ「ST-EV新1号」開発の全貌に迫る｜センサレス・トランスミッションレスEVの革新と挑戦の記録 - 後編
石原健児
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TECHNOLOGY
2001年初めに神奈川大学 新中教授が挑んだ「ST-EV新1号」開発の全貌に迫る｜センサレス・トランスミッションレスEVの革新と挑戦の記録 - 前編
石原健児
NEWS
ヤマハ発動機、人機一体感を向上する自動変速機構 「Y-AMT」 を開発。クラッチ操作からの解放で、直感的かつ意のままに二輪車を操る楽しさを創出
Motor Fan illustrated
NEWS
ベントレー、新型フライングスパーに次期V8ハイブリッドパワートレーンを搭載。782PS、1,000Nmのパワーは歴代モデル最強
Motor Fan illustrated
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TECHNOLOGY
マツダのロータリーエンジンが発電機として復活「MX-30 Rotary-EV」で新時代の電動車体験へ｜人と車のテクノロジー展 2024 NAGOYA
久保田幹也
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TECHNOLOGY
スズキが市販モデル「バーグマン400 ABS」を改良し挑む水素エンジン開発。水素ならではの扱いにくさとは。｜人とくるまのテクノロジー展 2024 NAGOYA
石原健児
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TECHNOLOGY
クボタがカーボンニュートラルに向けて開発する、置き換えが容易な水素燃焼エンジン【水素という選択肢 Vol. 5】
安藤 眞
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TECHNOLOGY
熱効率は50％オーバー。水素エンジンの出力と効率を高める 〜Westport Fuel Systems〜【水素という選択肢 Vol. 4】
Motor Fan illustrated
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TECHNOLOGY
カーボンニュートラル燃料でエンジンが生き残る｜レースでeFuelと液体水素を鍛えるスーパー耐久シリーズ【水素という選択肢 Vol. 3】
世良 耕太
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TECHNOLOGY
クボタはカーボンニュートラルに向け産業用水素燃焼エンジンを開発【水素という選択肢 Vol. 2】
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TECHNOLOGY
ホンダのカーボンニュートラル戦略｜次世代の燃料電池システムを外販し水素の普及でCO2削減を目指す【水素という選択肢 Vol. 1】
Motor Fan illustrated

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後編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂...
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前編：トヨタ 4A-GEUエンジン：3Aエンジンの実力をうまく昇華させた16バルブ【兼坂...
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す
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水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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