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TECHNOLOGY

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電動化の時代？EVからHEVへの"揺り戻し"の中、改めて振り返るハイブリッドパワートレーンの多様性

TOPPER編集部

2024/03/25

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「エネルギー効率だけを考える電動化はしない」マイルドハイブリッドからBEVまで電動車こそAWD｜スバルの電動化戦略を振り返る

TOPPER編集部

2024/03/25

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モーターも"クール"な方がいい｜高温による不可逆減磁を防止し、損失を低減しながら熱を奪う

TOPPER編集部

2024/03/25

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シンプルなハイブリッドの可能性｜オルタネーターを小型モーターに使い、低出力ながら高頻度のアシスト制御

Motor Fan illustrated

2024/03/25

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大幅に速い反応速度を最大限に活用することで内燃機関の弱点を補完し多方面の性能を向上｜POWERTRAIN

TOPPER編集部

2024/03/15

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ナチュラルなフィーリングを「演出」したマツダのハイブリッド | e-SKYACTIV PHEV/e-SKYACTIV D

TOPPER編集部

2024/03/15

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ロボットになった変速機｜トルクコンバーターのないステップAT

TOPPER編集部

2024/03/15

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提案の主は日本ではなく、意外にも欧州だった｜「CVT＋電気モーター」は「あり」か？

TOPPER編集部

2024/03/15

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水素燃焼と水素エンジンの行方

畑村耕一

2024/03/09

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F8G30h 1モーターパラレル｜EVから時代は再びHEVなのか！？トヨタのハイブリッドシステムを振り返る④

TOPPER編集部

2024/03/05

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R10L80h 1モーターパラレル｜EVから時代は再びHEVなのか！？トヨタのハイブリッドシステムを振り返る③

TOPPER編集部

2024/03/05

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HR 2モータースプリット｜EVから時代は再びHEVなのか！？トヨタのハイブリッドシステムを振り返る②

TOPPER編集部

2024/03/05

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FHT 2モータースプリット｜EVから時代は再びHEVなのか！？トヨタのハイブリッドシステムを振り返る①

TOPPER編集部

2024/03/05

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ドイツ勢は「ガラパゴス」か——独特な散布界と商品戦略の関係

牧野茂雄

2024/02/27

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電動化時代のステップATのありかた Case 2：縦置きATでベンチマークされるZF 8HPがGen.4に

TOPPER編集部

2024/02/25

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電動化時代のステップATのありかた：アイシンの１モーターハイブリッドトランスミッション

TOPPER編集部

2024/02/25

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電気の力で流れを整える：駆動力の階段を作らない「やじろべえ」

TOPPER編集部

2024/02/25

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モーターもインバーターも新設計で"エンジンがかかった感じがしない"クルマに

TOPPER編集部

2024/02/25

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【海外技術情報】CATLが「フリーボイスーパーハイブリッドバッテリー」を発表

2024/11/18

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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと

2024/11/20

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自動運転レベル4の法的枠組みを初めて構築したドイツ。自家用自動運転車により業界をリードするための各社の取り組み

2024/10/25

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世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー

2024/10/23

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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開

2024/10/10

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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表

2024/10/07

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TECHNOLOGY

エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

2024/09/30

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FEATURES

イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

2024/10/09

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FEATURES

水素調達コストが欧州の約2倍の日本、水素ステーションは本当に普及するのか？インフラの先行的な整備が鍵に

2024/10/02

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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