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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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エンジンテクノロジー超基礎講座121｜過給エンジンの四半世紀を振り返ってわかること——最大トルク発生の「始点」は低回転へ
牧野 茂雄
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ポルシェ「Taycan 4S」など6車種353台をリコール…火災に至るおそれ
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マツダ「MX-30」27台の改善対策を提出…乗員が転倒し怪我をするおそれ
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フォルクスワーゲン「アウディ e-tron GT」など2車種245台をリコール…火災に至るおそれ
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エンジンテクノロジー超基礎講座120｜HKSの遠心式スーパーチャージャー：トルク感応式トラクションドライブを採用
TOPPER編集部
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三菱ふそう「ふそうスーパーグレート」など3車種約2.2万台をリコール…エンジンが破損するおそれ
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エンジンテクノロジー超基礎講座119｜エンジンの「ダウンサイジング」と「ダウンスピーディング」を理解する
畑村耕一
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エンジンテクノロジー超基礎講座118｜なぜ止める？フォルクスワーゲンの気筒休止［ACT］の仕組みと効能
世良 耕太
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日産、主力3モデル「キャシュカイ」「ジューク」「リーフ」を英国工場でEV化
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日東工業とShizen Connect、EVリユースバッテリーを活用したVPP運用実証を開始
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エンジンテクノロジー超基礎講座117｜7気筒や9気筒という奇数気筒エンジン
TOPPER編集部
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トヨタ「SORA」140台をリコール…駐車ブレーキが解除できないおそれ
NEWS
いすゞ「いすゞガーラ」など2車種2,420台をリコール…駐車ブレーキが解除できないおそれ
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日野自動車「日野プロフィア」など4車種約9.9万台をリコール…駐車ブレーキが解除できないおそれ
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トヨタ「シエンタ」など2車種約58万台をリコール…パーキングブレーキの操作不能や走行中にスライドドアが開くおそれ
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名鉄タクシー、テスラEVを導入。車種指定配車も開始
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日立、生成AIで車載カメラ映像から説明文を作成する技術を開発。車載ソフト開発を効率化
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ジャガー「I-PACE」57台をリコール…暖房装置およびデフロスタが使用できなくなるおそれ

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IHIら6社が自動運転サービスの社会実装に向け、デジタルツインを活用した安全性検証の取組みを千葉市で開始
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自動運転の国際ルールづくりがスタート。2年後が決定のゴールに ｜ 自動運転はどこへいくのか？②

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野 茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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