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TECHNOLOGY

運転支援電動化エンジン・トランスミッション安全ドライブトレーンボディ・素材モーター・バッテリー新型車解説シャシー・サスペンション

日産「ノート」など2車種894台をリコール…取扱説明書に記載漏れ、保安基準不適合

2024/02/02

日産「エルグランド」116台をリコール…燃料が漏れるおそれ

2024/02/02

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次世代の軽自動車エンジンを考えてみる

畑村耕一

2024/02/01

フォルクスワーゲン「ゴルフR 2.0/235kW」など3車種12台をリコール…火災発生のおそれ

2024/02/01

ボルボ「XC40」2,836台をリコール…方向指示器の点滅回数が保安基準を超えるおそれ

2024/02/01

トヨタ「ヤリス」など3車種約79万台をリコール…走行不能となるおそれ

2024/02/01

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現代の千里眼：LiDAR［ヴァレオ・SCALA 3のテクノロジー］

Motor Fan illustrated

2024/01/31

フォロフライ「F1VS」13台をリコール…車両の挙動が不安定になるおそれ

2024/01/31

日本カーバイド工業、大型後部反射器「SRⅡ-Z1」を自主改善…黄色ストライプの幅寸法に誤り

2024/01/31

会員
限定

東芝の独自路線リチウムイオン電池「SCiB」：寿命と、運用柔軟性と、安全性

牧野茂雄

2024/01/28

カラーズインターナショナル、後付けマフラーを自主改善…保安基準に不適合

2024/01/27

ヤマハ「XJR1300」3台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

ホンダ「Gord Wing」など3車種3,496台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

スズキ「クロスビー」など2車種約6.4万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

スバル「XV」など8車種約22.9万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

マツダ「デミオ」など15車種約14.6万台をリコール…走行中エンストに至るおそれ

2024/01/27

三菱「エクリプスクロス」など3車種約3.6万台をリコール…エンストや走行不能に至るおそれ

2024/01/27

競技用クロスミッションのヘリカルギアをスプルーギアに：ながおテクノの“すごい”リビルド技術【東京オートサロン2024】

石原健児

2024/01/26

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生成AIはCADによる自動車設計を効率化できるのか？｜元設計エンジニアがその可能性について探る（前編）

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【海外技術情報】CATLが「フリーボイスーパーハイブリッドバッテリー」を発表

2024/11/18

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コネクテッドカー製造の先駆者「ワイヤレスカー」が日本法人を設立。CEOが日本の市場や開発メーカーに伝えたいこと

2024/11/20

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自動運転レベル4の法的枠組みを初めて構築したドイツ。自家用自動運転車により業界をリードするための各社の取り組み

2024/10/25

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TECHNOLOGY

世界のEVを透視する… 各社のBEVローリングシャシー

2024/10/23

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ホンダ 0シリーズ搭載予定の次世代EV技術を「Honda 0 Tech Meeting 2024」で公開

2024/10/10

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【海外技術情報】DJI：ドローンの世界シェア70%を誇るDJIが電動アシスト自転車用ドライブユニット「Avinox Drive System」を発表

2024/10/07

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TECHNOLOGY

エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］

2024/09/30

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FEATURES

イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

2024/10/09

Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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