韓国の研究者が語った「電気自動車三国志」｜ 牧野茂雄の「車交箪笥」しゃこうだんす vol.18

MFi（モーターファン・イラストレーテッド）創刊時から歯車の知恵を本誌スタッフにご教授戴いている京都大学名誉教授の久保愛三博士が、私を朴 正圭さんに引き合わせてくださった。朴さんは漢陽大学機械工学科卒で、博士号を京都大学で取得した人だ。日本語は上手い。現在はKAIST技術経営専門大学院教授である。

まず互いに意気投合したのはこんな話だった。敬語省略で記す。

「牧野さん、BYDオートをどう思う？」
「決断できる経営者が、分野ごとのエキスパートの意見を聞きながら、必要なところには金を遣い、つねに先を見ながら自分で決断し、成果を上げている。その成果が人を惹き付け、多様な人材が集まる。乱暴な部分もあるが、お行儀の良さだけでビジネスはできない。いい会社だと思う」

朴さんは、さらにこう尋ねてきた。「中にいる人たちは死に物狂いで仕事をしている。その様子を実際に何度も見た。牧野さんはBYDオートを取材したことある？」と。

「国営だった西安泰川汽車を買収して比亜迪汽車になった２年後、2005年のオートチャイナにゴミみたいな概念車（コンセプトカー）を展示していたときは、最初のうちは英語で私と話をしていたBYDオートのエンジニアが、どうも私が言ったことが気に入らなかったらしく、中国語で何かいいながら逃げて行った。広州ショーを取材した際にBYDオートを訪問したが、ビデオを見せられて終わった。創業者の王傅福氏には2008年に初めて会った」