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速度計や各種警告灯などが確認できないおそれ。ニッサン「アリア」709台をリコール
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リアドライブシャフトワッシャーの不具合。プジョー「3008 HYBRID4」など482台をリコール
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オイル漏れが発生するおそれ。ジープ「コンパス」1,407台をリコール
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排出ガス中のPMが規制値を超過するおそれ。トヨタ「ジェネオ」「ショベル ローダ」計72,366台をリコール
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メーターパネルの設計が不適切。ダイハツ「ハイゼット」など約5,900台をリコール
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スターターが過熱し火災に至るおそれ。トヨタ「シエンタ」など約230,000台をリコール
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ハイビームが点灯しないおそれ。トヨタ「シエンタ」など約52,000台をリコール
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走行中にベルトが外れるおそれ。トヨタ「シエンタ」約16,000台をリコール
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ディスクホイールが破損するおそれ。トヨタ「シエンタ」約1,800台がリコール
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トランスミッション制御コンピューターの不具合。マツダ「CX-60」計6,220台をリコール
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電力変換装置の不具合でエンストのおそれ。マツダ「CX-60」計7,627台をリコール
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速度計や警告灯等が表示できないおそれ。マツダ「CX-60」計10,682台をリコール
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反射性の技術基準を満たさないおそれ。フォルクスワーゲン「ティグアン 1.5/110kW」など計17,037 台をリコール
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三角停止表示板が反射性の技術基準を満たさないおそれ。アウディ「アウディ Q7 55Tq エアサス」など約4,400台をリコール
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サイレンの音量が保安基準を満たさないおそれ。ヤマハ発動機「FJR1300AP」126台をリコール
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右側クランクケースカバーの製造工程が不適切。ホンダ「Rebel 250」など約5,400台をリコール
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クランピングプレートの不具合。東邦車輛「TC25F9N2S」など54車種計726台をリコール
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騒音防止装置の不具合。アテックス「SL52」「SL57」計486台をリコール

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