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スバルの騒音低減に向けた研究が自動車技術会賞「浅原賞学術奨励賞」を受賞。次期フォレスター開発にも活用
Motor Fan illustrated
NEWS
NTN、高効率固定式等速ジョイント「CFJ」開発者が「第74回自動車技術会賞 技術開発賞」を受賞
Motor Fan illustrated
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横浜ゴム「RY237」3,524本をリコール…エアー漏れに至り、走行不能になるおそれ
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トヨタ「ジェネオ-E」など3車種60台の改善対策を提出…タイヤの負荷率増加や過積載となるおそれ
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旭化成エレクトロニクスとSAL、eFuseの技術検証に成功。車載充電器などの安全性向上に寄与
NEWS
トヨタ「RAV4」1,192台をリコール…異音が発生し、タイヤ脱落のおそれ
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ビプロジー、法人向けドライブレコーダーに安全運転支援機能を追加
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TECHNOLOGY
小型商用EVナンバー取得という「前例なき挑戦」を創業2年のEVベンチャーが成し遂げられたワケ。｜100カ所近くの改善を経ての悲願...HW ELECTRO『ELEMO』の開発秘話に迫る。
石原健児
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ハードからソフトの時代へ？「デカップルド パワー ブレーキ」とSDV – ボッシュ｜人とくるまのテクノロジー展 2024
NEWS
NTN、同軸e-Axle向け大径深溝玉軸受を開発。大径軸受としてdmn値150万の高速回転性能と標準品比50%以上の低トルク化を実現し、EVの航続距離に貢献
Motor Fan illustrated
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老舗のクラッチ技術が生み出す電動化パーツ。ミクロン単位の精度を実現するFCCの新たな挑戦｜人とくるまのテクノロジー展 2024
石原健児
TECHNOLOGY
EV車載用バッテリーを「監視」せよ。リチウムイオン電池の「熱暴走」を防ぐ、業界最多水準の25セル対応バッテリ監視IC - ヌヴォトン｜人とくるまのテクノロジー展 2024
TECHNOLOGY
自動車ボデー部品の高強度軽量化を実現する「冷間超ハイテン加工」とは -フタバ産業｜人とくるまのテクノロジー展 2024
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新世代アイサイト／アイサイトX｜ハードからソフトまで、すべてを自社開発【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 10】
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死亡事故ゼロをめざして進化が進む「アイサイト」【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 9】
世良 耕太
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安全運転支援システムに“全方位”の対応を拡大していくHonda SENSING【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 14】
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二輪車向けステレオカメラシステムがバイクの安全性能向上を加速する？｜【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 13】
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自動運転の“レベル上げ”を目指すのは正しいか？日産プロパイロット2.0の立ち位置とこれから【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 12】
安藤 眞

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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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