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運転支援 電動化 エンジン・トランスミッション 安全 ドライブトレーン ボディ・素材 モーター・バッテリー 新型車解説 シャシー・サスペンション
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三菱ふそうトラック・バス、Hacobu社のHacobuの動態管理サービス「MOVO Fleet」と車両データの連携を開始。リアルタイムな配送状況の把握を目指す
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ステランティスジャパン「DS 3 クロスバック」25台をリコール…速度を確認できないおそれ
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ジャガー「I-PACE」60台をリコール…運転者に故障を通知できないおそれ
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ヤマハ「アクシスZ LTS125」など2車種約4.4万台をリコール…正しい速度が表示されないおそれ
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電磁鋼板がxEVの性能を決める：ケイ素含有の「極めて特殊」な鋼材［日本製鉄］
牧野 茂雄
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インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動：タイヤのキャパシティをしっかりと使うためのサス
世良 耕太
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ベントレー、W12を超える新型V8ハイブリッドエンジンが最高峰パワートレーンに！750馬力発揮のウルトラパフォーマンスハイブリッド
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新型『トヨタ・カムリ』がオールハイブリッドにモデルチェンジ！米国ケンタッキー工場で第5世代ハイブリッドを搭載した9代目カムリがロールオフ！
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マツダ・G-Vectoring Control／同Plusの開発者に訊く「ヨーモーメント制御の研究とGVCの実現」
川島礼二郎
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モーターにCVT変速は必要なのか：東海大学・木村英樹教授に訊く
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椿本チエイン、「アークチェーンアクチュエータ」を開発。アーチ状ジップチェーンでトラックのウイングボディ開閉機構に採用。
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ジェイテクト、水素エンジン向け「高圧水素減圧弁」の開発に着手。水素を燃焼させて走行する「水素エンジン車」への貢献を目指す。
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コマツ大阪工場、最新製品の性能技術をダイレクトに見学可能なデモンストレーションセンタがグランドオープン
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ホンダ、インド・ベンガルールに開発拠点。電動化を加速
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テスラ・モデルYのボディ：「モデル3」の経験が生きた鋼製ボディ、最小限にとどめたアルミ鋳物
牧野 茂雄
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北米トヨタ、燃料電池技術の進化を加速する北米水素本部（H2HQ）を設立。再生可能エネルギーを地産地消するマイクログリッドの実装を目指す。
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パナソニックHD、自動搬送ロボット「ハコボ」を用いて佐賀県のロボット走行事業をサポート。SAGAサンライズパーク周辺での自動走行を開始。
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旭化成、リチウムイオン電池（LIB）用湿式セパレータ「ハイポア」について、カナダにおける製膜・塗工一貫工場建設を決定。
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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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