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マツダ「CX-60」約1.2万台の改善対策を提出…安全運転支援システムの不具合
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マツダ「CX-60」4,925台をリコール…低車速時にエンストに至るおそれ
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マツダ「CX-60」4,696台をリコール…エンストに至るおそれ
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いすゞ「エルフ」など4車種約2.6万台をリコール…保安基準を満たさないおそれ
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旭化成、川崎製造所における水素製造用アルカリ水電解パイロット試験設備を本格稼働。100MW超級の大規模設備開発に向けたマルチモジュール制御システムの検証を加速。
Motor Fan illustrated
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いすゞ、自動運転物流事業の米Gatikに3,000万USドルを出資。2027年度の自動運転レベル4事業化に向け、パートナーシップを構築
Motor Fan illustrated
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NSK、自動車向け磁歪式トルクセンサの実用モデルを開発。より小型化・低コスト化され、様々なモビリティ用途にも展開予定
Motor Fan illustrated
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ランドローバー「レンジローバースポーツ」71台をリコール…灯火器が点灯しないおそれ
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Honda、「N-VAN e:」先行予約受付開始に先立ち、自宅でのEV充電をサポートする各種サービスの提供を開始
Motor Fan illustrated
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NSK、 高効率な電力不要ロック機構「ロッキングクラッチ」を開発。幅広い電動アクチュエータの小型化、消費電力低減に貢献
Motor Fan illustrated
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マツダ「フレアワゴン／フレアワゴン カスタムスタイル」、2023年自動車アセスメントで4つ星評価
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日産、茨城県龍ヶ崎市とEVを活用した脱炭素化実現、地域強靭化に向け共創
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旭化成エレクトロニクス、新横浜に半導体技術開発拠点「AKM Co-creation & Technologyセンター」を新設
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スズキ「スペーシア／スペーシア カスタム」、2023年自動車アセスメントで4つ星評価
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交通事故を減らすテクノロジー：高機能センサーを活用し性能をアップしながら普及も進む先進運転支援システム【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 8】
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自動運転は人件費削減の手段にあらず。レベル2の自動運転バスによる地域交通の維持【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 6】
安藤 眞
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時速130kmで走行中に百数十メートル先の路上落下物を認識できるLiDAR【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 7】
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"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか？【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】
牧野 茂雄

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エンジン開発最新動向、BMWやポルシェ等が副燃焼室：プレチャンバーの課題克服に向けたさまざまな手法を考案［FOURIN通信］
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イスラエルの自動運転分野を支えるのは600社を超えるスタートアップ、政府と連携し自動運転の実用化を目指す

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TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

福野礼一郎

自動車評論家

牧野 茂雄

テクニカルライター

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler
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