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エンジンテクノロジー超基礎講座

”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” 　
テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき、よりクルマを楽しめる。その最たるものが「エンジン」だ。人類が到達した機械技術の最高峰、その魅力をTOPPER/MFi執筆陣が解説する。

エンジンテクノロジー超基礎講座128｜シリンダーライナー：燃焼を漏らさず、摩耗せず、低抵抗にするための構造

2023/12/20

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座127｜ガソリンもディーゼルも、主戦場は3気筒ターボ・エンジン

2023/12/18

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座126｜ハイエースやハイラックスの直4ディーゼル：トヨタ［KDシリーズ］

2023/12/15

TOPPER編集部

会員
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座125｜ディーゼル覇権の歴史　DEを高度に作り上げた日本・ドイツ・イタリアの技術

2023/12/13

TOPPER編集部

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座124｜初の横置きロータリー車：水素とのデュアルフューエル［マツダ・プレマシーハイドロジェンREハイブリッド］

2023/12/11

TOPPER編集部

有料
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座123｜ロータリーエンジンをレンジエクステンダーに。アウディ-AVLの試作車

2023/12/08

TOPPER編集部

有料
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座122｜排気エネルギーで回生：林義正氏のS-ハイブリッド・システム

2023/12/06

世良耕太

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座121｜過給エンジンの四半世紀を振り返ってわかること——最大トルク発生の「始点」は低回転へ

2023/12/04

牧野茂雄

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座120｜HKSの遠心式スーパーチャージャー：トルク感応式トラクションドライブを採用

2023/12/01

TOPPER編集部

会員
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座119｜エンジンの「ダウンサイジング」と「ダウンスピーディング」を理解する

2023/11/29

畑村耕一

有料
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座118｜なぜ止める？フォルクスワーゲンの気筒休止［ACT］の仕組みと効能

2023/11/27

世良耕太

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座117｜7気筒や9気筒という奇数気筒エンジン

2023/11/24

TOPPER編集部

有料
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座116｜V型5気筒のメカニズム［ホンダRC211V］

2023/11/22

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座115｜5気筒で縦置きFWD、とどめのドラシャ貫通：ホンダ［Gシリーズ］

2023/11/22

TOPPER編集部

会員
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座113｜GRのすべて（トヨタのV型6気筒エンジン）

2023/11/17

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座112｜超ロングストロークのダイハツ1.5リッター4気筒［3SZ-VE］

2023/11/15

TOPPER編集部

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座111｜スイフトスポーツのテンロクエンジン：スズキ［M series］

2023/11/13

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座110｜ヤマハとDOHC：レーシングエンジン、そしてトヨタとの密接な関係

2023/11/10

TOPPER編集部

有料
限定

エンジンテクノロジー超基礎講座109｜ホンダ初の直噴ターボユニット：WRC／WTCC用［HR-412E］

2023/11/08

世良耕太

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限定

エンジンテクノロジー超基礎講座108｜専用部品多数で固めた三菱ランエボXの4B11ターボ、狙いは高出力高耐久

2023/11/06

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座107｜FB15の前型エンジンスバル・インプレッサに搭載された1.5ℓボクサー4［EL15型］スバル水平対向エンジン初のロングストローク設計

2023/11/03

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座106｜ヴァレオの電動スーパーチャージャー：「ちょうどいい」吸気アシストを

2023/11/01

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座105｜電動アシストターボ：モーターでタービン駆動しレスポンス改善

2023/10/30

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座104｜スーパーチャージャー過給！日産HR12DDRの特性を考察する

2023/10/27

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座102｜ウェイストゲートはどのように働いているか。ターボチャージャー今昔

2023/10/23

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座101｜スクデリエンジン──2気筒なのに1気筒運転。なぜスプリットにするのか。

2023/10/20

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座100｜電動ウォーターポンプの効果、開発の難しさ

2023/10/18

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座099｜エンジンの排熱回収を考える。熱を熱のまま使う手段：ヒートコレクターシステム

2023/10/16

TOPPER編集部

会員
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エンジンテクノロジー超基礎講座098｜多点点火の驚くべき実力：超高速燃焼で熱効率44％を目指す

2023/10/13

TOPPER編集部

会員
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エンジンテクノロジー超基礎講座097｜トヨタが挑戦した2ストロークエンジン［S-2］

2023/10/11

TOPPER編集部

会員
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エンジンテクノロジー超基礎講座096｜6ストロークってどんなエンジン？

2023/10/09

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座095｜5ストロークエンジン：5行程目とは何か、なぜ奇数なのか

2023/10/06

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座094｜軽自動車用エンジンの仕立て方：スズキのエンジニアに質問してみた

2023/10/04

牧野茂雄

エンジンテクノロジー超基礎講座093｜現代エンジンに必須のEGRクーラー。小型化の鍵は「縦渦」

2023/10/02

TOPPER編集部

会員
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エンジンテクノロジー超基礎講座092｜すべり軸受を転がり軸受に置換するとエンジンはどうなるか

2023/09/29

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座091｜中空構造のバルブ、生き続ける日本伝統の技術

2023/09/27

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座090｜直6でもV8でもFFになる「エンジン横置き」が流行した理由

2023/09/25

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座089｜なぜエンジンを多気筒化するのか　ダウンサイジングのアンチテーゼ

2023/09/22

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座088｜欧州が過給ダウンサイジングに向かった本当の理由。TSIの生みの親に訊く

2023/09/20

畑村耕一

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エンジンテクノロジー超基礎講座087｜ガソリンはどうやって原油から作られるか。重油／軽油／灯油／ナフサ／LPガスの違い、わかりますか。

2023/09/18

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座086｜魔法瓶を載せていた北米仕様のトヨタ・プリウス

2023/09/15

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座085｜3代目トヨタ・プリウスはなぜ300cc排気量を拡大したか

2023/09/13

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座084｜もはやエンジンが「主」で変速機が「従」という関係ではない

2023/09/11

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座083｜アイドルストップはエンジンにとってストレスか？　気筒休止とともに考えるマツダ／ホンダ／VW

2023/09/08

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座082｜マツダi-ELOOPのしくみ。なぜキャパシタなのか。

2023/09/06

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座081｜アルコール燃料エンジンの開発：気化潜熱とエアブロッキングとの戦い［CART］

2023/09/04

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座080｜EV用モーターは非常識？その理由と構造を考える

2023/09/01

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座079｜マツダ「電子式巻線切替え機構」は、EVのVTECとなるか？

2023/08/30

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座078｜ホンダIMA：「モーターを組み込んだエンジン」という在り方

2023/08/28

世良耕太

エンジンテクノロジー超基礎講座077｜スズキの「S-エネチャージ」は「ENE-CHARGE」と何が違う？

2023/08/25

TOPPER編集部

エンジンテクノロジー超基礎講座076｜ハイブリッド車をイラストで解説：シリーズ／パラレル／マイクロ

2023/08/23

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座075｜世界のトンデモ連結エンジン—W型の源流、UにH、Xまで

2023/08/21

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座074｜パズルのように緻密な狭角12気筒の構造［VW／AUDI EA398：6.0／6.3 W12］

2023/08/18

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座073｜世界最強レベルの2ℓターボ「メルセデス・ベンツA45 AMG」のM133

2023/08/16

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座072｜世界唯一の市販車用2気筒エンジンはなぜ生まれたか：Fiat TwinAir

2023/08/14

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座071｜直列6気筒を横置きで収める奇策：かつての「ボルボ T6」

2023/08/11

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座070｜バイクにもターボ。カワサキ750ターボとはどんなバイクか。

2023/08/09

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座069｜ヤマハVMAXのエンジン：あえて非合理なV型を選ぶ理由とは

2023/08/07

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座068｜ホンダが中低速を重視!? 物議を醸した二輪用2気筒400ccエンジン［NC47E］

2023/08/04

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座067｜国産各社のエンジン型式命名規則を探る

2023/08/02

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座066｜マツダ・スカイアクティブエンジンの精密砂型鋳造：シリンダーヘッドをわずか1分で製造

2023/07/31

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座065｜砂型鋳造—手間はかかるが精密度はピカイチの製法

2023/07/28

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座064｜ダイハツ／トヨタの3気筒1リッターエンジン［KR］

2023/07/26

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座063｜レクサスLSの3.5ℓターボ［V35A-FTS］「V6なのにロングストローク」とは？　

2023/07/24

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座060｜リッター30kmを実現したダイハツ・ミライースのエンジン［KF-VE］

2023/07/17

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座058｜ダイハツの軽自動車用4気筒エンジン［JB-DET］コペン搭載を最後に姿を消す

2023/07/12

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座057｜三菱パジェロのディーゼル［4M41］ファンの要望に応え既存ユニットを大幅改良

2023/07/10

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座056｜“ハチロク”と4A-G、神話の正体を探る［トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ：AE86］

2023/07/07

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座055｜日本のエンジンはいかにして世界を圧倒してきたか：トヨタ［3S-FE］マツダ［KJ-ZEM］三菱［4G93］

2023/07/05

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座054｜レーシングエンジンのラジエーターの過酷さを考える

2023/07/03

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座053｜レースエンジン屋魂で開発した量産V10［トヨタ1LR-GUE／レクサスLFA］

2023/06/30

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座052｜名機コスワースDFVの各部を詳細に眺めてみる

2023/06/28

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座051｜「エンジンのコスワース」を形作った歴代エンジン

2023/06/26

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座050｜高回転化に突き進んだF1エンジン。22,000rpmも実現していた？

2023/06/23

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座049｜5000rpmで走るディーゼルレーサーMazda6 SKYACTIV Clean Diesel Racecar

2023/06/21

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座048｜マツダのSKYACTIV-D 1.5とはどのようなエンジンか

2023/06/19

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座047｜世界最強のディーゼルエンジン：アウディのル・マン用V12ディーゼル

2023/06/16

世良耕太

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エンジンテクノロジー超基礎講座046｜スバルのディーゼル撤退で消えた世界唯一の水平対向ディーゼル［EE20］

2023/06/14

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座045｜エンジン屋の作ったディーゼル：ホンダi-DTEC［N22B］

2023/06/12

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座044｜ホンダの作った最後のディーゼルエンジン［N16B］

2023/06/09

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座036｜マフラーは「膨張」「拡散」「共鳴」で音エネルギーを低減させる

2023/05/22

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座035｜エンジンルーム内の熱はどうなっているのか？

2023/05/19

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座034｜エンジンマウントの仕組み。揺れをどこでどれだけ抑えるか。

2023/05/17

牧野茂雄

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エンジンテクノロジー超基礎講座033｜エンジンの振動を考える。加振力と偶力、一次二次三次……。

2023/05/15

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座032｜キャブからインジェクターへの転換、そしてスロットルバイワイヤーへ

2023/05/12

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座031｜クランクシャフトの構造をまとめてみた：構造と各部の役目

2023/05/10

TOPPER編集部

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エンジンテクノロジー超基礎講座030｜カムシャフトの構造と働きをあらためて考える

2023/05/08

TOPPER編集部

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Writer

TOPPER編集部

Motor Fan illustrated

牧野茂雄

テクニカルライター

福野礼一郎

自動車評論家

川島礼二郎

テクニカルライター

J.J.Kinetickler

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